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La jugada de Manuel Bartlet

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Por: Ing. Esteban Sánchez
Lo consiguió y la perspectiva es buena, muy buena. Lo que sigue es lo que puede ser más
interesante. Manuel Bartlet, siempre asociado con la polémica en la política nacional, hizo
algo tan trascendente como lo permita su jefe, el presidente Andrés Manuel López Obrador. Va
la razón. ¿Qué producto conocen ustedes que tenga exactamente el mismo precio que tuvo en
1994? El precio del gas natural es de 2.20 dólares por millón de BTUs, nominalmente, el mismo
que hace 25 años. Eso es equivalente a que en México la gasolina costara dos pesos por litro,
como en días del sexenio de Ernesto Zedillo. Por eso el gas natural hoy resulta tan útil para las
plantas de generación de electricidad de la CFE que dirige Bartlet, también para las fábricas.
Tanto como llenar hoy el tanque del carro con 120 pesos. Pero las plantas de generación no
pueden ir a “la bomba” y por ello el gas requiere de transporte vía ducto. De acuerdo con el
director de la empresa eléctrica, ese servicio en nueva infraestructura costará 7 mil 500
millones de dólares y no 12 mil millones, como fue contemplado en el diseño original de los
acuerdos. Dice que la CFE ahorrará 4 mil 500 millones de dólares, vaya.
Anteriormente se dijo: “Bartlet quiere revisar si las tarifas impuestas corresponden con la
realidad del mercado o hay interpretaciones indebidas del proveedor, particularmente en las
cláusulas de cargos fijos”. En defensa de ese movimiento, advertí que se trataba de un asunto
de legalidad, no de simpatías, en uno de los negocios más antiguos y más duros del mundo: el
de la energía.
htps://www.elfinanciero.com.mx/opinion/jonathan-ruiz/en-defensa-de-la-
jugada-de-manuel-bartlet
El acuerdo contó con la importante ayuda de un personaje que
puede crecer mucho en relevancia: Miguel Santiago Reyes Hernández, cuyo puesto oficial es
director de CFE Energía, la filial que comercializa combustibles. Él forma parte del Área de
Inteligencia Energética creada por Bartlet al inicio del año cuya intención es analizar
justamente oportunidades para reducir costos, entre otras eficiencias. ¿De dónde viene? En su
historial figura que hasta el año pasado formó parte del Observatorio de Salarios de la
Universidad Iberoamericana creado bajo premisas como la de la posibilidad de aumentar
dramáticamente el salario mínimo en México. Ya volveremos al tema.
En la CFE lo conocen por ser el cerebro financiero que no solo convenció a Bartlet sino a Carlos
Slim y otros líderes de las mismas empresas transportistas —como la filial de IEnova, Sempra y
Transcanada— de mejorar la estructura financiera de sus proyectos y conseguir ahorros para
todos en la renegociación del servicio de transporte para la empresa productiva del Estado.
¿Fue conveniente el nuevo trato para las compañías privadas? Hay que esperar, pero ayer las
acciones de IEnova, dirigida por Tania Ortiz Mena, se apreciaron casi 2 por ciento.
Desde el punto de vista de quien representa a todas las empresas del país, sí: “Creo que esto
marca sin duda el inicio de un proceso de inversión importante en el país, todos lo estábamos
esperando”, dijo ayer Carlos Salazar, presidente del Consejo Coordinador Empresarial. Todo
depende de lo que haga en adelante el jefe de Bartlet, López Obrador, y ningún político quiere
que su sexenio sea marcado por una crisis económica hecha en casa. Slim advirtió que hay mil
600 proyectos de inversión. Al parecer ya vio una lista que debe hacerse pública cuanto
Antes. Eso sí podría alinear los astros y poner de nuevo a México en la ruta de crecimiento
económico. La coyuntura apremia.
Por ahora es todo; mientras tanto, ¡!! AQUÍ SI PASA Y MUCHO ¡!! Para cualquier información,
favor de comunicarse a:
editorial@novedadesnews.com
y/o
tulmex@hotmail.com

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